德国欧博迈亚公司计划以BOT模式在几内亚投资新建2条铁路电话电缆
2022-07-29 06:40:53 鸿狮机械网
德国欧博迈亚公司计划以BOT模式在几内亚投资新建2条铁路
德国欧博迈亚公司计划以BOT模式在几内亚投资新建2条铁路
据几内亚媒体《Guineenews.org》9月24日报道，德国欧博迈亚公司OBERMEYER一个代表团目前正在几内亚访问，与几内亚政府洽谈合作项目。
德国欧博迈亚公司计划以BOT-PPP模式在几内亚投资新建2条铁路：
第一条铁路：几内亚首都科纳克里港口 → 康康市 →马里首都巴马科。该铁路全长约1200公里。
其中，几内亚境内路段长度为900多公里，项目金额85亿美元。
第二条铁路：几内亚康康市→ 布基纳法索的博博迪乌拉索市(Bobodioulasso：Burkina Faso)。该项目尚未完成可研，项目金额尚不明朗。
修建上述2条铁路的目的：
1、马里和布基纳法索都是内陆国家，没有自己的出海口。其进出口货物贸易依赖借助邻国的港口中转。建成上述2条铁路后，几内亚希望今后马里、布基纳法索的进出口货物贸易可以通过科纳克里港口中转。
2、几内亚享有地质奇迹的美誉，矿产资源储量丰富、品质高、地表矿易开采。 上述2条铁路的沿线地区都蕴藏着大量的矿产资源。铁路建成后，欧盟国家将踊跃来几内亚开采各类矿产资源。
待完成项目的设计、融资后，德国欧博迈亚公司将启动国际公开招标，选择施工企业。该项目大约细分成9-10个标段。
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驻几内亚使馆经商处
2020年9月30日
几内亚媒体报道法文原文如下：
Le chemin de fer Conakry-kankan-Bamako-Bobo Dioulasso
Guineenews.org
24 septembre 2020
Mohamad Abramawi, représentant d’OBERMEYER, une compagnie Gréco-allemande spécialisé dans la construction de chemin de fer est un autre investisseur étranger. Sa société entend construire les chemins de fer Conakry-Kankan-Bamako-Bobodioulasso (Burkina Faso), créer un Institut supérieur des Mines et un autre Institut de formation dans le cadre des chemins de fer.
«Je suis en Guinée il y a deux ans six mois pour développer des stratégies sur comment développer des projets en République de Guinée. La Guinée est un pays qui a beaucoup d’opportunités et qui a besoin de beaucoup de financements pour développer des projets. Après l’élection présidentielle du 18 octobre prochain, nous allons réaliser au moins deux projets en Guinée. Je représente ici la grande compagnie Allemande OBERMEYER qui est présente dans quinze pays et qui a des filiales un partout dans le monde pour développer des projets.
C’est la société la plus performante en Europe dans le domaine des chemins de fer, la construction des routes, de la transformation des déchets (…). Cette entreprise a été ouverte en 1958 et continue à se développer. Nous sommes la plus grande compagnie en Europe. On s’est intéressé ici, au transport, à l’eau potable et à l’énergie. Nous sommes là pour l’un des projets les plus importants en Afrique de l’Ouest.
C’est le projet du chemin de fer Conakry-Kankan-Bamako. Dans un premier temps, nous allons travailler sur le chemin de fer Conakry-Kankan en attendant que la situation malienne ne se résolve. Tout cela en se basant sur la meilleure entreprise spécialisée dans ce domaine appuyée par les banques allemandes les plus puissantes pour réaliser ce travail ».
Le chemin de fer Conakry-kankan-Bamako-Bobo Dioulasso
« Il s’agit de notre spécialité, c’est quelque chose que nous savons faire. Nous pensons que c’est un projet rentable qui va rapidement développer la Guinée parce que nous aurons besoin des milliers de personnes pour le faire. Une fois ce chemin de fer est construit, cela va donner un boom au Port Autonome de Conakry (PAC) à partir duquel les marchandises qui vont être stockées seront acheminées à l’intérieur du pays.
Tout au long du chemin de fer, les villages environnants pourront facilement produire et transporter dans les grandes villes. Cela sera une sorte de chemin de prospérité pour la Guinée et pour le Mali qui est sans ouverture maritime. Avec ce chemin fer, le commerce va beaucoup plus se développer. Il y a également des entreprises minières le long de ce chemin de fer qui n’ont pas commencé leurs activités parce qu’elles n’ont pas réussi à construire un chemin de fer pour transporter. On ne peut pas transporter la bauxite par la route. Bref, il sera très bénéfique pour la Guinée et les Guinéens».
Question de financement du projet chemin de fer
«Dans ce projet, il y a deux aspects. Il y a l’aspect financement et l’aspect construction. Pour le second aspect, OBERMEYER est la plus performante dans le monde. Pour le financement, nous avons deux des plus grandes banques européennes qui sont derrière nous. Le montant est complètement mobilisé. Il est de 8 milliards 500 millions de dollars américains. C’est l’élection présidentielle qui retarde les délégations pour venir négocier avec le gouvernement afin de savoir s’il va participer et à quelle hauteur.
Dès notre arrivée, nous avons mené des investigations et nous avons compris que la Guinée n’a pas de techniciens aptes à construire un chemin de fer. C’est pourquoi nous avons pensé à la construction d’une école avant même que le chemin de fer ne commence. Dans cet institut, seront formés des techniciens, des managers, des conducteurs, et des cheminots. Des professeurs aguerris seront en Guinée pour former les jeunes», promet-il.文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！