当前位置：首页 >> 嫩化机

俄罗斯机电产品市场扫描和机械制造业的发展后视镜

2022-09-09 01:35:12 鸿狮机械网

俄罗斯机电产品市场扫描和机械制造业的发展

机械制造业：既是传统工业又是支柱产业  　　机械制造业是俄罗斯的传统工业和支柱产业。早在前苏联时期，其产值曾占GDP的30%～35%，发展水平与当时美国、德国和日本等世界发达国家相当。  　　前苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联雄厚的工业基础，机械制造业门类齐全，其中航空航天、核能、船舶、冶金、油气开采等重工业和军工业尤为发达。  　　航空工业：可与欧美媲美  　　前苏联时期的飞机制造业基础雄厚，整体研发和设计能力突出，生产和制造水平较高，可以与欧美等航空工业大国相媲美。目前，俄罗斯军用航空制造业仍保持较好水平，国际竞争力较强，“苏”、“米格”系列军用飞机在中国、印度、马来西亚及其他亚洲国家销路良好。  　　据美国分析家预测，到2012年俄歼击机在国际市场的份额将保持在11%的水平；未来10年俄将向世界出售350架“苏”系列飞机和80架“米格”系列飞机，总金额约135亿美元。  　　俄民用航空制造业近年来发展缓慢，目前每年干线飞机生产量约17架，比10年前减少两倍。新一代大型客机主要有图204、图214、图334以及伊尔96等型号。  　　核能工业：体系完整基础强大  　　俄罗斯核工业继承了前苏联核工业发展优势，体系完整、基础强大，拥有前苏联核工业的核心部分及绝大部分设施和研究基地。目前，俄联邦原子能署主管俄核工业企业的科研和生产任务，共有150多个科研单位和生产企业，上百万员工。  　　俄罗斯民用核工业发达，截至2006年底运行的核电机组有31座，装机容量19843兆瓦电，在建机组3座。2006年俄罗斯核电发电量占全国总发电量17%，达到创纪录的1547亿千瓦/小时，较2005年增长5%。  　　船舶工业：是龙头行业  　　造船工业是俄大型机械制造业的龙头行业之一，共有170多家专业企业，其中船舶制造与维修占38%，航海仪表制造占33%；船用机械及电子设备制造占25%；56家科研设计机构从事民用船只、军舰及航海仪器的科学研究和试验设计。  　　这些企业和研究所遍布俄西北、中部、伏尔加河沿岸、南部、乌拉尔、西伯利亚和远东等地区，从业人员约23万；其中包括北方机器制造厂、波罗的海船厂、海军部船厂和北方船厂等大型船舶企业。  　　前苏联时期的船舶制造业居世界先进水平，设计独特、工艺先进、性能可靠，国际竞争力很强，能够制造排水量10万吨以下的各类船舶。  　　进口激增出口下降总体处于逆差状态  　　近年来，俄机电产品进口激增，而出口逐年下降。  　　2004～2006年，俄机电产品进出口贸易额分别为452亿美元、569亿美元和788亿美元；其中出口额分别为141亿美元、135亿美元和160亿美元，占当年俄对外出口总量的7.8%、5.6%和3.9%；进口额分别为311亿美元、434亿美元和628亿美元，占当年进口总量的41.2%、44%和48%。  　　纵观近3年情况，俄机电产品进出口总体处于逆差状态，且差额逐步扩大，由2004年的170亿美元扩大到2006年的468亿美元。据俄海关统计，除独联体国家外，2005年俄对德国、荷兰、意大利、瑞士、美国等主要贸易伙伴的出口中，机电产品占比分别仅为1.1%、0.03%、0.3%、0.47%和2.7%。  　　俄机电产品出口主要为航空航天设备、运输工具、动力机械、核电站设备、船舶、矿山采掘设备、机床及金属加工设备，仪器及电子产品等，出口市场主要为中国、独联体国家和一些欠发达国家；进口主要为汽车及零配件、计算机及组件、气压机、通讯设备等，主要来自德国、中国、乌克兰、意大利、美国等。  　　机电产品是我对俄出口第一大商品  　　机电产品是俄对华出口的传统产品。新中国建国初期，前苏联援建我国的156个工业项目，为新中国的工业发展奠定了基础。上个世纪50年代至90年代，俄机电产品在中国市场竞争力较强，中国自俄进口机电产品主要通过中苏(俄)政府间记帐贸易或部门间协议进行，集中在载重汽车、核电站、民用航材、电站设备、机床等领域。  　　近年来，随着政府间协议项目陆续执行完毕，又无新的大项目签约，俄对华机电产品出口开始逐年下降。2001～2006年，中国自俄机电产品进口从22.9亿美元减少到2.5亿美元，占自俄进口比重从28.8%降至1.4%。进口产品主要为航空航天器及零件、核反应堆及零件、金属加工机床、船舶、集成电路及微电子组件、计量检测分析自控仪器等。  　　中国对俄机电产品出口则快速增长，从2001年的3.7亿美元(占比13.7%)增至2006年的56亿美元(35.4%)，并已成为我国对俄出口第一大类商品。中国对俄机电产品出口以家电及消费类电子产品、通信设备及零件、汽车及零附件、机械基础件、电工器材等为主。  　　未来大力改革进行行业重组  　　普京总统执政以来，俄罗斯经济快速复苏，经济已连续7年保持快速增长，2006年GDP超过万亿美元，经济总量首次超过苏联解体前的历史最高水平；外汇储备3030亿美元，居世界第三位；俄已具备重振昔日工业大国雄风的实力。  　　普京总统在2006年国情咨文中指出，俄将在继续占据国际能源市场主要出口国地位的同时，优先发展加工制造业，营造良好的科技创新和科技成果产业化环境，鼓励知识密集型产业发展。以优化俄经济结构，确保在国际分工中占有重要地位。  　　2006年以来，俄政府提出振兴核能、航空、船舶等重要工业部门，并以机械制造业的发展带动相关产业的发展战略。俄政府相继对这些行业进行改革和重组，旨在集中政策、资金、人力等资源，提高其生产水平和国际竞争力。  　　成立联合飞机制造集团2006年12月初，根据普京总统令，俄大型飞机制造企业??联合飞机制造集团公司正式组建，俄第一副总理伊万诺夫担任该集团公司董事长。  　　新成立的联合飞机制造集团公司由“苏霍伊”公司、“航空出口公司”、“伊柳申金融”租赁公司、“伊尔库特”公司、阿穆尔共青城飞机制造联合公司、下新城“索科尔”飞机制造厂、新西伯利亚“图波列夫”飞机制造联合公司组成。  　　俄此举旨在将该公司打造成集设计、生产和组装飞机的大型国际飞机制造集团，大力发展和振兴民用飞机制造业。并计划2015年前使民机制造业产值翻两番，近期盈利目标达60亿美元，中长期达80亿美元，以期尽快跻身世界大型航空制造集团之列。  　　俄正在积极组建国有核能工业集团，计划将俄所有核设施、科研院所、设计生产企业，以及核电站运营企业收归在内，成立一个新型的国家控股的核能集团，实行股份制。该集团不仅将成为世界第三大采铀公司，还将跻身世界五大铀生产商之一，并将参与国际核能市场竞争。  　　俄罗斯还计划2030年前在本国建成40个核电站机组，并且通过竞争在海外建成40至60个核电站机组，力争在国际市场上占据20%的市场份额。  　　近年来，随着经济全球化对世界船舶制造业发展的影响，俄造船业出现了集约化趋势，俄政府决定大力发展民船制造业。近期俄政府制订了船舶制造业发展的长期战略，优先发展建造科考船、破冰船、油轮等科技含量高的船舶；大力发展海洋钻井平台，确保西北和远东地区大陆架石油开发需要；加快捕鱼船队的更新换代；发展内河船舶制造；加强与国外先进造船企业的合作，提高国际竞争力。  　　2007年3月，俄政府组建了由国家全部控股的造船工业集团公司，由普京总统的军工政策顾问出任总裁，以期在国家的领导下，重振俄造船业，尽快成为世界造船强国。